吉林升降平台在工作后，整机无故障码显示，但行走、回转或工作装置动作时，发动机会严重失速直至熄火。对发动机燃油系统、进气系统、电路线束和液压变量伺服机构等进行了检查、清洗，并对有关零部件进行更换、紧固，结果故障依旧。试机并认真观察，发现严重失速时发动机排烟始终无变化且不冒黑烟，这说明进气量充足。根据以往经验，若是发动机重负荷时失速且不排黑烟，多半是燃油供给不足引起的。该机的传感器虽工作不良，但并未完全损坏，在发动机处于高负荷时，ECM始终接收到1个传感器输出的低负荷信号，致使ECM未及时指令喷油器电磁阀延长喷射时间，从而造成发动机与液压泵功率不匹配而出现严重失速故障。  
        结合吉林升降平台配置4HK1型高压共轨电喷发动机的工作原理，决定从控制该型发动机燃油喷射量的几项因素进行排查。于是按一定步骤进入监控器服务菜单中的监控项目栏，对冷却液温度、大气压力等逐项进行检测，当检测到增压压力数据时，发现发动机重负荷失速时增压压力数据始终停滞在150KPa。更换了新的增压压力传感器，试吉林升降平台一切正常。